Barrio La Fragua - Bogotá

Vivienda La Fragua

Vivienda La Fragua

Barrio La Fragua - Bogotá Realizado por auto construcción.

Viviendas La Fragua

Viviendas La Fragua

Barrio La Fragua - Bogotá Realizado por auto construcción.

Viviendas La Fragua Plazoleta

Viviendas La Fragua Plazoleta

Barrio La Fragua - Bogotá Realizado por auto construcción.

Vivienda La Fragua

Vivienda La Fragua

Barrio La Fragua - Bogotá Realizado por auto construcción.

Interior vivienda La Fragua

Interior vivienda La Fragua

Barrio La Fragua - Bogotá Realizado por auto construcción.

Interior vivienda La Fragua

Interior vivienda La Fragua

Barrio La Fragua - Bogotá Realizado por auto construcción.

Interior vivienda La Fragua

Interior vivienda La Fragua

Barrio La Fragua - Bogotá Realizado por auto construcción.

Interior vivienda La Fragua

Interior vivienda La Fragua

Barrio La Fragua - Bogotá Realizado por auto construcción.

Interior vivienda La Fragua

Interior vivienda La Fragua

Barrio La Fragua - Bogotá Realizado por auto construcción.

Taller cuarto atrás La Fragua

Taller cuarto atrás La Fragua

Barrio La Fragua - Bogotá Realizado por auto construcción.

Escuela cuarto atrás La Fragua

Escuela cuarto atrás La Fragua

Barrio La Fragua - Bogotá Realizado por auto construcción.

La Fragua 1958- 1962

La Fragua 1958- 1962

Barrio La Fragua - Bogotá Realizado por auto construcción.

Barrio La Fragua - Bogotá
Promotora: Yolanda Martínez de Samper
Autoconstrucción dirigida con esfuerzo propio y ayuda mutua

Bogotá. Colombia 1958
Cliente: Sociedad Mutuaria de Autoconstrucción
Trabajo realizado: Proyecto 
100 unidades de vivienda
Área: 3.600 M²

En 1958 se realiza en Bogotá un proyecto de vivienda popular, que habría de tener profunda repercusión en el futuro'.  Su objetivo consistía en construir una comunidad de viviendas accesible a familias de bajos ingresos.  Esto se buscó en dos formas: La primera, realizando la ejecución por el sistema de autoconstrucción, conocido en otros países como «esfuerzo propio y ayuda mutua».  

La segunda, diseñando viviendas de área reducida, en lotes pequeños para bajos costos de construcción y minimizar, el impacto del costo de la tierra.

 

En cuanto al primer aspecto, el sistema autoconstrucción, -el primero en el país-, se convirtió con el tiempo en política de vivienda en el ámbito nacional. 

 

En cuanto al segundo, los resultados del proyecto urbanístico generaron un interés profesional, lo que a la postre se convertiría en un proyecto de investigación a largo plazo.

En efecto, se tomaron dos manzanas de un proyecto de urbanización y se rediseñó un conjunto de vivienda semejante a un pequeño poblado con calles peatonales, de tal manera que cada vivienda tendría dos entradas independientes, una para la vivienda y otra para habilitar un espacio que se usara exclusivamente como lugar de trabajo, contribuyendo así, al mejoramiento del ingreso familia.

El hecho importante, desde un punto de vista urbanístico, es que se duplicó la densidad inicialmente prevista. De 40 se pasó a  100 viviendas.

Este resultado de orden cuantitativo, estaba indicando un hecho trascendental: qué era posible el aumento de densidad en forma significativa, sin necesidad de diseñar edificios en altura.  Esto quería decir que de aplicarse este principio en toda la ciudad, los beneficios económicos serían evidentes.  

Se habría el campo para una apasionante investigación.

El Diseño 

El Instituto de Crédito Territorial - ICT, ofreció 2 manzanas, con una capacidad de 20 lotes cada una, y una calle intermedia. Urbanísticamente se eliminó la calle central y se proyectó un pequeño conjunto de viviendas, con calles peatonales, algunas pequeñas plazas y buscando que en lo posible, los espacios planteados en una primera etapa, tuvieran su propio acceso. El tamaño de los lotes se redujo y el resultado fue un hermoso conjunto a escala humana. 

Las viviendas se proyectaron en un piso con cubiertas de dos aguas, con pendientes que permitieran la posterior construcción de un altillo. La planta contenía una pequeña sala-comedor, tres alcobas pequeñas, un baño y una cocina. Adicionalmente la habitación destinada a desarrollar trabajos productivos. 

La Fragua hoy 

Algunas viviendas se conservan en su estado original, pero la gran mayoría han tenido enormes transformaciones. Lo usual ha sido construcción de placas y dos hasta tres pisos. La habitación destinada a desarrollar trabajos productivos hoy tiene comercios, talleres o se ha adherido a la vivienda original para desarrollar un proyecto mayor.

Información ampliada. Texto Germán Samper: Un proyecto Experimental.  

Barrio La Fragua Bogotá

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá

Barrio La Fragua Bogotá

Barrio La Fragua Bogotá

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá

Barrio La Fragua Bogotá

Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá

Barrio La Fragua Bogotá

Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua Bogotá

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Barrio La Fragua Bogotá Autoconstrucción

Barrio La Fragua y su gente
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Grupo de fundadores y familias en la inauguración.

Barrio La Fragua y su gente

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Martiniano Vergara

Barrio La Fragua y su gente

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La_Fragua_ft_Diego_Samper_d_ft_11-2003

La_Fragua_ft_Diego_Samper_d_ft_11-2003

La_Fragua_ft_Diego_Samper_d_ft_12-2003

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Barrio La Fragua y su gente

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Misa conmemorativa 40 años.

Barrio La Fragua y su gente

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Misa conmemorativa 40 años.

Barrio La Fragua y su gente

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Misa conmemorativa 40 años.

Barrio La Fragua y su gente

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Misa conmemorativa 40 años.

Barrio La Fragua y su gente

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Fragmento Documental Germán Samper El camino de un arquitecto.
Barrio La Fragua 

Dirección: Carlos Mario Urrea. / Producción: Catalina Samper

Recorrido Barrio La Fragua - Canal Capital - Cultura Capital, capítulo 6. 
(Conduce Alberto Escovar).

Testimonios

Algunos articulos de Prensa

Mayo 25 de 1960

El Tiempo. Viernes 17 de febrero de 1961

El Espectador. Febrero de 1961

© 2015. Germán Samper Gnecco Arquitecto. Creado con Wix.com

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